转型阶段(20世纪70年代-80年代):在这个阶段,随着国民经济的发展,用户对减速机的需求越来越高,减速机生产企业开始向非标准化方向转型,开发和生产非标准减速机。
发展阶段(20世纪90年代-21世纪初):在这个阶段,随着市场需求和技术水平的提高,非标减速机得到了广泛应用,减速机生产企业开始大量生产非标准减速机,同时不断提高技术水平和生产能力。
非标减速机是指根据客户需求进行定制的特殊减速机。与标准减速机相比,非标减速机具有以下几个优势。
非标减速机具有高度的定制性。标准减速机由于要适应各种场合的使用需求,其设计和结构都是经过统一规划的,无法完全满足特殊要求。而非标减速机可以根据客户的具体需求进行设计和制造,可以实现更高的定制性,满足各种特殊使用环境的要求。
非标减速机具有更高的适应性。标准减速机的性能参数是经过一定的平均化处理的,而非标减速机可以根据需求进行个性化调整,使得其更好地适应特定的工作环境和工况,提高了工作效率和性能。
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非标减速机结构是指与标准减速机结构不同的一种减速机结构。非标减速机结构根据不同的需求和应用领域,采用特殊的设计和制造方法,以满足特定的功能和性能要求。它通常包括一种或多种变速器、传动轴、轴承、连接件等组成的机械装置。非标减速机结构的主要特点是可以根据用户的具体需求进行定制和设计,以适应不同的工作环境和工作条件。与标准减速机相比,非标减速机结构更加灵活多样,可以实现更复杂和特殊的功能。非标减速机结构在工业生产、机械设备、自动化设备等领域有着广泛的应用,可以提高设备的传动效率、减小体积和重量,提高工作的精度和稳定性。
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